鹽城北站貨場組織吊裝農副產品。 黃海峰 攝中新網鹽城4月16日電(谷華 張勇峰)4月15日21時30分，一列裝載40個標箱農副產品的火車，從江蘇鹽城北站貨場駛向上海楊浦站。截至4月15日，鹽城累計馳援上海農副產品2.78萬噸、食用鹽50噸、白糖54噸。本輪疫情發生后，江蘇鹽城
4月15日21時30分，一列裝載40個標箱（TEU）農副產品的火車從鹽城北站貨場駛出，向目的地上海楊浦站駛去。這是3月底以來，我市馳援上海的第6趟民生專列。此輪疫情，我市開辟援滬農副產品運輸“綠色通道”，全力保障上海市民“米袋子”“菜籃子”。截至當日，我市累計馳援
鹽城北站貨場組織吊裝農副產品準備上專列。 記者 黃海峰 攝4月15日21時30分，一列裝載40個標箱（TEU）農副產品的火車從鹽城北站貨場駛出，向目的地上海楊浦站駛去。這是3月底以來，我市馳援上海的第6趟民生專列。此輪疫情，我市開辟援滬農副產品運輸“綠色通道”，全力
1570噸大米1350噸面粉110噸蔬菜一周9班……按照鹽城市委、市政府戰略部署要求全力保障疫情期間上海保供物資出運需求鹽城港集團在行動4月份以來累計出運各類保供物資超3000噸（“滬鹽專線”一周9班情況，其中海港6班，內河3班）自新冠疫情爆發以來，為深入踐行“人民至上
4月以來，鹽城港集團累計向上海出運各類保供物資超3000噸，其中大米1570噸、面粉1350噸、蔬菜110噸。與此同時，“滬鹽專線”加密至一周9班，其中海港6班，內河3班，全力保障疫情期間上海保供物資出運需求。統籌做好物流保通保暢工作，是打贏新一輪疫情防控大仗硬仗的緊
記者今天從市有關部門獲悉，一季度，我市新辟3條內河集裝箱航線、和1條海港集裝箱航線。此次航線的開辟打通了鹽城港至上海港的內河航線，加密了至淮河生態經濟帶沿線城市的水運通道，對接上海、南通等長三角重點城市的海上大通道進一步暢通。截至目前，我市共有海港、內河集裝箱航線24條，其中海港航線10條、內河航線14條。
今年一季度，面對傳統淡季、疫情等多重不利因素，鹽城加速構建“海上聯結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環新格局，新開辟3條內河集裝箱航線（射陽內河港至太倉港航線、大豐港內港池至上海港宜東碼頭航線、大豐港內港池至宿遷港航線）和1條海港集裝箱航線（鹽
【鹽城港第一季度完成貨物吞吐量逾3185萬噸】 今年第一季度，鹽城港完成貨物吞吐量3185.7萬噸（散貨+集裝箱噸位），同比增長85.3%（內外貿吞吐量同比增長112.3%和5.77%）；完成集裝箱量13.65萬TEU，同比增長91.33%，順利實現“開門紅”。 運輸是港口發展的驅動力。第一
近日，從鹽城港控股集團有限公司傳來振奮人心的好消息：今年第一季度鹽城港完成貨物吞吐量3185．7萬噸 （散貨＋集裝箱噸位），同比增長85．3％（內外貿吞吐量同比增長112．3％和5．77％）；完成集裝箱量13．65萬ＴＥＵ，同比增長91．33％。逆境之下，兩項主要指標同比
4月5日，在鹽城港大豐港區集裝箱碼頭，滿載大米、面粉、蔬菜等貨物的“長江新星”輪緩緩駛出大豐港區，30小時后，這批保供物資抵達上海港外高橋港區，并迅速中轉至千家萬戶，全力守“滬”“菜籃子”“米袋子”。同時，也意味著鹽城港“滬鹽專線”（海港）第五班順利完成
4月5日，在鹽城港大豐港區集裝箱碼頭，滿載大米、面粉、蔬菜等貨物的“長江新星”輪緩緩駛出大豐港區，30小時后，這批保供物資將抵達上海港外高橋港區，并迅速中轉至千家萬戶，全力守“滬”“菜籃子”“米袋子”。同時，也意味著鹽城港“滬鹽專線”（海港）第五班順利完
今年第一季度鹽城港完成貨物吞吐量3185.7萬噸（散貨+集裝箱噸位），同比增長85.3%（內外貿吞吐量同比增長112.3%和5.77%）；完成集裝箱量13.65萬TEU，同比增長91.33%。逆境之下，兩項主要指標同比大幅上揚，標志著該集團順利實現“開門紅”。運輸是港口發展的驅動力。第
4月5日晚間和6日，通過鐵路和水運方式運送的大米，首批鐵路運輸116噸、水運750噸大米順利抵達上海，將由吊裝轉汽運方式送到上海各配送倉庫網點。第一時間滿足聯華超市、農工商超市、蘇寧小店、良友金伴等商超線下渠道，及光明隨心訂、叮咚買菜、盒馬生鮮、美團買菜等線
【鹽城港“滬鹽專線”（海港）加密至一周五班】4月5日，在鹽城港大豐港區集裝箱碼頭，滿載大米、面粉、蔬菜等貨物的“長江新星”輪緩緩駛出大豐港區。30小時后，這批保供物資抵達上海港外高橋港區，并迅速中轉至千家萬戶，全力守“滬”“菜籃子”“米袋子”。 目前，鹽
今天記者從鹽城港集團獲悉：一季度鹽城港完成貨物吞吐量3185.7萬噸 （散貨+集裝箱噸位），同比增長85.3%（內外貿吞吐量同比增長112.3%和5.77%）；完成集裝箱量13.65萬TEU，同比增長91.33%。順利實現首季“開門紅”。
4月5日，在鹽城港大豐港區集裝箱碼頭，滿載大米、面粉、蔬菜等貨物的“長江新星”輪緩緩駛出大豐港區，30小時后，這批保供物資將抵達上海港外高橋港區，并迅速中轉至千家萬戶，全力守“滬”“菜籃子”“米袋子”。同時，也意味著鹽城港“滬鹽專線”（海港）第五班順利完
上海人熟悉的蘇北海豐大米首次“坐”進集裝箱，通過“水”“鐵”兩條新通路進入上海。4月5日晚間和6日，首批通過“水陸鐵聯運”方式運送的蘇北光明海豐大米（其中鐵路運輸116噸、水運750噸大米），順利抵達上海，再由吊裝轉汽運方式送到上海各配送倉庫網點，第一時間滿
近日從江蘇鹽城港控股集團有限公司傳來振奮人心的好消息：今年第一季度鹽城港完成貨物吞吐量3185.7萬噸（散貨+集裝箱噸位）同比增長85.3%（內外貿吞吐量同比增長112.3%和5.77%）；完成集裝箱量13.65萬TEU同比增長91.33%逆境之下兩項主要指標同比大幅上揚標志著該集團順
人勤春來早，處處耕耘忙。在鹽城港大豐港區糧食碼頭集裝箱堆場全自動化工程建設現場，一派熱火朝天的忙碌景象展現在眼前。大型運輸車、汽車吊等設備一字排開、整齊劃一，起重機主梁、支腿如塔林般巍然聳立、昂揚挺拔，作業人員和施工單位正緊鑼密鼓、爭分奪秒地趕搶工期
3月30日，一艘滿載集裝箱的貨輪，緩緩駛出鹽城港大豐港區。這艘貨輪經通榆河到連申線，過焦港閘進長江，目的地為上海。和以往運送工業產品不同的是，這艘貨輪滿載30個集裝箱，每個集裝箱裝有25噸袋裝大米。這是鹽城港首次啟用集裝箱運輸大米。“特殊時期，水運解了我們
3月30日，一艘滿載集裝箱的貨輪，緩緩駛出鹽城港大豐港區。這艘貨輪經通榆河到連申線，過焦港閘進長江，目的地為上海。和以往運送工業產品不同的是，這艘貨輪滿載30個集裝箱，每個集裝箱裝有25噸袋裝大米。這是鹽城港首次啟用集裝箱運輸大米。“特殊時期，水運解了我們
近期，上海新冠疫情形勢嚴峻，為深入貫徹“人民至上、生命至上”理念，助力“六穩”“六保”發展大局，助力保障疫情期間上海民眾的“菜籃子”“米袋子”，根據鹽城港集團黨委部署要求，結合上海海豐米業公司實際出運需求，航運集團緊急調撥船只，利用鹽城港自備箱，將鹽
3月28日下午，鹽城港華南航線“大禹洋山”輪整裝出發，100個滿載著江蘇博匯紙業卡紙的鹽城港自備箱大柜，將隨著本航次緩緩駛向廣州南沙港。這是疫情期間，航運集團為客戶企業提供定制化物流服務的又一務實舉措。為切實保障新冠疫情防控期間企業貨物的順利出運，有效緩解
3月16日中午12時，隨著“順鑫航海”輪一聲長長的汽笛，響水港區2022年接卸的第100艘大輪緩緩駛離碼頭，該貨輪16000噸砂石卸貨工作，在響水港區生產團隊的共同努力下順利完成。第100艘大輪的順利裝卸，也標志著響水港區在今年僅僅用了3個半月的時間就完成了去年6個月的裝
立春后的華豐農場，微風拂面，成方成塊的麥田里，綠油油的麥苗正迎風生長，處處一片生機盎然。一個黝黑的身影正走進一片麥田查看小麥長勢，了解病蟲害防治情況。他就是鹽城港農業科技有限公司分管農業生產的殷長榮。殷長榮從小接觸面朝黃土背朝天的老百姓，他立志要從事
鹽城市交通運輸局、市交通運輸綜合行政執法支隊、市綜合交通學會和市船舶工業行業協會日前來到鹽城港控股集團，進行授匾調研洽談，在集疏運體系建設與發展、一線員工安全技能培訓及船舶設計與制造等方面各方達成共識。集團黨委書記、董事長、總經理周正雄和集團黨委委員
【導讀】 3月10日下午，鹽城市交通運輸局、市交通運輸綜合行政執法支隊、市綜合交通學會和市船舶工業行業協會來到鹽城港控股集團進行授匾調研洽談，在集疏運體系建設與發展、一線員工安全技能培訓及船舶設計與制造等事宜雙方達成共識。3月10日下午，鹽城市交通運輸局、
簽約戰略合作儀式現場。呂剛 攝鹽城晚報訊 3月8日下午，悅達集團與鹽城港控股集團簽訂戰略合作框架協議，雙方將在能源、汽車、物流等方面建立戰略合作關系。悅達集團黨委書記、董事長張乃文，鹽城港集團黨委書記、董事長、總經理周正雄出席簽約儀式并致辭。張乃文代表悅
3月11日，鹽城（大豐）——呂四——上海集裝箱班輪航線正式開航，同時南通通遠港口有限公司與鹽城港航運集團達成戰略合作，標志著南通對接上海、服務本地、輻射蘇北地區的海上大通道進一步暢通，著力打造“長江經濟帶集裝箱的新出海口、上海國際航運中心北翼的核心港口
【導讀】 他，退休6年來，從連云港來到鹽城，白手起家組建了鹽城港引航站，以精湛的專業技能、出色的人格魅力，帶領團隊實現3000多艘次安全引航，還為鹽城培養了一支優秀引航員團隊。 這位鹽城港引航事業的拓荒人，把生命的高光時刻留在了鹽城，留在了許多鹽城人的心中
